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中國智能網聯技術離產業化并不遠

字號+ 作者:張冬梅 來源:中國汽車報網 2018-06-25 11:31 我要評論( )

加速突破中國智能網聯汽車核心技術,推進中國智能網聯汽車場景數據庫建設、測試能力建設、安全評價體系建設,適應中國場景,形成中國特色。

 

  全球正在加速發展智能網聯汽車,其已經成為世界制造業的新標志。6月12日,湖南湘江新區智能系統測試區正式開園,這標志著長沙向全力打造全球智能網聯汽車創新及產業高地又邁進了一步。在當天下午的“2018智能網聯汽車產業·湘江對話”現場,中國工程院院士、原中車株洲所董事長丁榮軍,中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿,中國工程院院士、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春,香港科技大學教授、長沙智能駕駛研究院董事長李澤湘,車和家CEO李想,小鵬汽車董事長何小鵬等專家和企業代表暢談了新時代智能網聯汽車的創新發展和變革。專家們認為,當前我國發展智能網聯汽車技術具備較好的發展基礎和條件,部分應用技術已經進入產業化階段。

  ♦全球競賽加速

  在加州大學戴維斯分校交通研究中心主任王云石看來,汽車產業面臨三大革命:電動化、共享化、智能化,而其中智能化的影響可能是最大的。“今天無人駕駛汽車技術的熱床在硅谷,上汽、廣汽、比亞迪、百度、蔚來等中國企業在此開發未來出行技術。”王云石介紹道,“而中國巨大的高端車市場為智能網聯車準備了龐大的顧客群。”

  李駿介紹,目前,汽車發達國家和地區都在抓緊智能網聯汽車戰略部署。例如,歐盟發布了“互聯與自動駕駛2030+”,其戰略愿景涵蓋城市、鄉村、城鄉結合部等各個場景;美國交通部發布了“智能交通系統(ITS)戰略計劃”,加速發展智慧城市網聯汽車,欲通過發展V2X與ITS實現汽車與萬物互聯。

  事實上,在無人駕駛領域,我國與發達國家基本上處于同一發展階段,技術差距并不是很大。國防科技大學教授賀漢根表示,無人駕駛是汽車領域的一次重大變革,也是我國提高自主品牌市場占有率的一次絕佳機會。未來15年,無人汽車市場規模有可能達到2000億美元。

  目前,智能網聯汽車已經寫入《中國制造2025》國家戰略藍圖,工信部、交通運輸部、公安部聯合制定了《智能網聯汽車道路測試管理規范》,北京、上海、重慶等多地相繼出臺相關政策。《湖南湘江新區加快智能網聯汽車產業發展三年行動計劃(2018~2020年)(征求意見稿)》也借本次活動對外發布,內容包括:2018年開通智慧公交1號線;2019年選擇部分高速公路路段開通高速公路智能駕駛測試線;2020年力爭建成3~5個半開放特定區域智能駕駛典型應用示范區。三年內逐步實現從封閉園區到半開放、開放道路L2~L4級別智能駕駛車輛應用示范,同步開展L5級智能駕駛車在特定園區的應用。

  ♦“AI+互聯網+電動汽車”

  何小鵬認為,AI+互聯網+電動汽車=中國新汽車時代巨大機會,小鵬汽車計劃推出“電動+數據”雙引擎驅動的高智能互聯網汽車。

  中國智能網聯汽車需要創新發展,應如何做?“中國標準智能網聯汽車應與中國新一代智慧城市和智能交通深度融合創新。大數據和AI云服務是智慧城市的核心,也是中國標準智能網聯汽車的基礎。智能共享出行將成為城市移動的重要模式。”李駿建議,加速突破中國智能網聯汽車核心技術,推進中國智能網聯汽車場景數據庫建設、測試能力建設、安全評價體系建設,適應中國場景,形成中國特色。

  李澤湘則認為人才是重中之重,“創新人才培養是智能網聯時代我國汽車產業由大到強的關鍵。產業生態、科學孵化機制和支撐體系建設是發展智能網聯汽車產業的有效舉措。”

  酷哇機器人無人駕駛首席科學家郁文賢從技術角度進行了解析:“專注于以人為主的城市生活場景,不能僅依靠北斗衛星進行有效定位導航,而是要著重發展場景特征驅動下的全局定位和情景認知下的動態路徑規劃。復雜場景下的定位導航應用性能(可用性、可信性、可靠性),成為全球定位導航面臨的共同難題。”

  “基于大數據的智能新能源汽車將是我國汽車產業轉型升級的戰略重點方向。”孫逢春介紹,目前動力電池溯源管理、新能源汽車里程核算與運行效果評估、新能源汽車充電熱力圖等新能源汽車產業相關平臺正在平穩運行。

  ♦創新技術逐步落地

  作為國內快遞行業的巨頭之一,順豐對于AI頗為看重,其傾力打造的智慧物流依靠的是大數據、云計算、人工智能、智慧硬件等,具有互聯互通、數據驅動、深度協同、高效執行等特點。據順豐集團CTO田民透露,順豐的物流無人機已經開始運營:“自動駕駛技術在物流領域的落地可能要比大家想象得更快。”

  在長沙智能駕駛研究院總經理馬濰看來:“智能駕駛將在商用車領域率先落地。無人駕駛是持久戰,速勝不得,但各種智能駕駛產品會在短期內有多次速勝機會。人機互動的界面將是關鍵。”

  在自動駕駛領域,博世的積累不可謂不深。據博世汽車部件(蘇州)公司自動駕駛產品經理豐浩介紹,近年來,博世自動駕駛和自動泊車在中國逐步落地,本土的工程師也基于中國路況進行了一系列開發。

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